Који модули у возилима нове енергије још увек користе сегментне ЛЦД екране?

Када људи причају о возилима нове енергије (НЕВ), прво што замисле је огромнаТФТ ЛЦД монитор у бојидоминирајући контролном таблом или футуристичким дигиталним кокпитом. Међутим, ако скинете елегантне унутрашње панеле модерног електричног возила (ЕВ), видећете више од десетак сегментних ЛЦД дисплеја како тихо бруји.

Ниског{0}}профила, невероватно издржљиви и исплативи{1}}, ови екрани се баве критичним „прљавим послом“ где би екрани високе{2}}екране били претерани-или једноставно превише крхки. Хајде да погледамо који се модули у НЕВ-у још увек ослањају на сегментну технологију и зашто.

Зашто нова енергетска возила користе и сегментни ЛЦД и ТФТ ЛЦД

Екосистем екрана унутар модерног ЕВ или ПХЕВ

НЕВ је рачунар који се котрља, али није сваком рачунару потребан 4К екран. Инжењери категоришу екране уПримари(Инфотаинмент/Навигација) иСекундарни(Статус/Дијагностика).

Сегментни ЛЦД у односу на ТФТ ЛЦД монитор у боји - У чему је сваки од њих заправо добар

ТФТ ЛЦД монитор у боји за ЕВ:Најбоље за динамички садржај попут мапа, резервних камера и сложених корисничких интерфејса.

Сегмент ЛЦД:Најбоље за статичне податке високог{0}}контраста који морају да се читају у делићу секунде, као што су проценти батерије или климатска температура.

Реалност трошкова

Произвођачи аутомобила раде са малим маргинама. Коришћење високог-крајапроизвођач аутомобилских ЛЦД екранајер би једноставно очитавање сата или температуре непотребно повећало МСРП возила без додавања функционалне вредности.

Дисплеј система за управљање батеријом (БМС) модула 1 -

Шта заправо приказује БМС екран

БМС је срце ЕВ. Док возач види „мерач горива“ на главној контролној табли, унутрашњи БМС модул често има свој ЛЦД сегмент који приказује:

СОЦ (Стање задужења) и СОХ (Здравствено стање)

Индивидуални напон ћелије

Упозорења о топлотном бекству

Зашто сегментни ЛЦД побеђује овде

БМС модули су често скривени близу{0}}напонских батерија. Сегментни ЛЦД-и нуде супериорноЕМИ отпори раде тренутно без чекања да се графички драјвер учита-критичан за безбедносну дијагностику.

Модул 2 - Он-Пуњач на плочи (ОБЦ) и екран порта за пуњење

Напредак пуњења и кодови грешака

Многи ЕВ имају мали екран одмах поред прикључка за пуњење. ОвоЛЦД сегмент ЕВприказује улазни напон, струју и једноставне кодове грешака (нпр. "Е1" за квар на земљи).

Поузданост на отвореном

Пошто су ови екрани изложени елементима када је поклопац за пуњење отворен, морају бити чврсти. Сегментни ЛЦД-и подносе излагање УВ зрачењу и влажност боље од многих ТФТ-ова -класе потрошача.

Модул 3 - ДЦ-ДЦ претварач и јединица за дистрибуцију енергије (ПДУ)

У одељку за мотор (или „надвој“ области), ДЦ-ДЦ претварач управља кораком-спуштања са високог напона на 12В. ЛЦД-ови сегмента индустријског{4}}а се овде користе за очитавања одржавања.

Прави сценарио:Ако техничар сервисира аутомобил, потребан му је јасан екран{0}}читљив на сунцу који ради чак и ако је главна батерија аутомобила од 12 В искључена.

Модул 4 - Дисплеј система за управљање топлотом

НЕВ-ови користе сложене топлотне пумпе за управљање температуром батерије и кабине.

апликација:Наменски статусни панели за проток расхладне течности и брзину вентилатора.

Фактор претеривања: A ТФТ ЛЦД монитор у бојиби трошио превише енергије и стварао сопствену топлоту, компликујући сам термални менаџмент који покушава да прати.

Модул 5 - ХВАЦ и под{1}} табла за контролу климе

Чак и у аутомобилима са масивним екранима осетљивим на додир, многи брендови (попут Хиундаија или Тојоте) имају наменски сегмент ЛЦД за АЦ.

Хибридни приступ:Користите ТФТ за „Подешавања“, алисегмент ЛЦДобезбеђује трајно „Увек{0}}укључено“ очитавање температуре, тако да не морате да излазите из апликације за навигацију само да бисте видели колико је хладан ваздух.

Помоћни дисплеји модула 6 - на инструмент табли

Док је центар инструмент табле ТФТ, „уши“ или бочне{0}}плоче често користе сегментне ЛЦД екране за:

Одометар и мерач пута

Режим вожње (П, Р, Н, Д)

Фиксне шипке за опоравак енергије

Ово обезбеђујередундантност-ако главни екран поквари, возач и даље може да види своју брзину и брзину.

Модул 7 - Инфраструктура за пуњење и инфраструктура поред пута

Поред аутомобила,Приказ гомиле ЕВ пуњењатржиштем доминирају сегментни ЛЦД дисплеји.

Отпорност на вандал:Сегментно стакло је дебље и отпорније на{0}}ударе.

ИП оцене:Лакше заптивање од прашине и воде за 10-годишњи век трајања на отвореном.

Технички параметри - НЕВ-Стандарди за ЛЦД

Усклађеност и сертификација

Било којипроизвођач аутомобилских ЛЦД екранавреди своје соли морају задовољити:

АЕЦ-К100:Тестирање напрезања за интегрисана кола.

ИСО 26262:Функционална безбедност (АСИЛ оцене) за екране који приказују критичне информације као што је „Баттери Лов“.

ГБ/Т 18384:Специфични безбедносни захтеви за ЕВ на кинеском тржишту.

ФАК

1. Да ли је сегмент ЛЦД „стара технологија“?

Не, то је "префињена технологија". Модерни ЛЦД-ови сегмента ВА (Вертицал Алигнмент) имају већи контраст и боље углове гледања од многих јефтиних ТФТ-ова.

2. Зашто мој ЕВ користи ТФТ за радио, а сегмент за АЦ?

Поузданост и {0}вожња без ометања. Радио вам је потребан да буде динамичан; потребан вам је АЦ да буде фиксна, поуздана икона.

3. Могу ли добити прилагођени ЛЦД сегмент ЕВ за почетни пројекат?

Да.ОЕМ добављачи дисплеја нових енергетских возиласпецијализовани за прилагођене алате за стакло за специфичне распореде икона.

4. Да ли сунчева светлост утиче на ове екране?

Сегментни ЛЦД дисплеји су обично "трансфлективни", што значи да их је лакше читати како сунце постаје светлије.

Завршне мисли

Ера „великог екрана“ је стигла, алисегмент ЛЦД у возилима нове енергијене иде нигде. Од БМС-а до прикључка за пуњење, његова способност да преживи екстремну топлоту, одоли електромагнетским зрацима и обезбеди тренутне податке чини га суштинским делом модерне архитектуре ЕВ.

Потребан вам је специјализован екран за ваш пројекат ЕВ?Као премијерпроизвођач аутомобилских ЛЦД екрана, нудимо све од АЕЦ{0}}квалификованихТФТ ЛЦД монитори у бојина прилагођене{0}}модуле сегмента високе температуре. Затражите техничку консултацију већ данас.