Које су предности приказа сегментног ЛЦД-а у модулима за пуњење аутомобила?

Када прикључите кабл за пуњење у електрично возило, наменски модул дисплеја одмах оживи, нечујно саопштавајући критичне податке: напон, струју, напредак пуњења и статус грешке. Овај екран не мора да стримује видео-видео високе дефиниције или рендерује 3Д мапе. Уместо тога, мора се запалити на-40 степениусред зиме, остају читљиви под најсуровијим подневним сунцем и преживе деценију високо{0}}електромагнетних сметњи.

Због тога, упркос тренду ка блиставомТФТ екрани осетљиви на додир за ЕВ пуњење, многи инжењери се и даље заклињу у сегмент ЛЦД. Не ради се само о цени-већ у одабиру правог алата за окружење без парастоса.

Разумевање модула за пуњење аутомобила - Који екран им је заправо потребан?

Три главна типа модула за пуњење

ОБЦ (на-пуњач на плочи):Унутрашња компонента возила која претвара АЦ у ДЦ.

ДЦ брзи пуњач:Инфраструктура{0}}великих размера која заобилази ОБЦ ради директног пуњења батерије.

Гомила за пуњење (зидна кутија):Кућне или јавне АЦ јединице које служе као интерфејс између мреже и аутомобила.

Зашто „више екрана“ не значи увек „боље“

У модулу за пуњење, густина информација је мала, али је важност велика. Асегментни ЛЦД екран за пуњење аутомобилапружа информације које се могу погледати. Ако је екран превише сложен, то повећава когнитивно оптерећење корисника и, што је још важније, повећава површину квара система за пуњење.

Кључне предности приказа сегментног ЛЦД-а у модулима за пуњење ЕВ

1. Супериорна ЕМИ отпорност

Модули за пуњење носе огромне количине енергије. Ово ствара значајне електромагнетне сметње (ЕМИ). Сегментни ЛЦД дисплеји су једноставније конструкције и користе ниже фреквенције покретачких сигнала у поређењу саТФТ ЛЦД, што их чини далеко мањом вероватноћом да ће "кварити" или приказати артефакте када струја порасте.

2. Екстремне температурне перформансе

Станице за пуњење су средства на отвореном. Док је аТФТ екран осетљив на додирмогу постати спори или "духови" на екстремној хладноћи, сегментни ЛЦД екрани одржавају оштре прелазе из-40 степени до +85 степени.

3. Читљивост на сунчевој светлости

Већина јавних гомила пуњења је незасенчена. Сегментни ЛЦД-и (посебно они који користе ФСТН или ВА технологију) нуде невероватан контраст. Коришћењем сунчеве светлости (трансфлективни режим), они постају лакши за читање што је дан светлији.

4. Ултра-Мала потрошња енергије

За индикаторе статуса „Увек{0}}Укључено“-као што је мала икона батерије која трепери у близини прикључка за пуњење-сегментни ЛЦД троши само микро-ампере. Ово осигурава да екран не доприноси "вампирском пражњењу" на помоћној батерији возила.

Прави сценарио - Шта се дешава када се користи погрешан екран?

Студија случаја: „Замрзнути“ екран осетљив на додир

Мрежа брзих пуњача једносмерне струје у северној клими користила је врхунску{0}}колуТФТ екрани осетљиви на додирза примарни кориснички интерфејс. Током рекордног хладног удара, течни кристали у ТФТ панелима су значајно успорили, због чега је одзив на додир заостао за неколико секунди. Корисници су, мислећи да је машина покварена, више пута додиривали екран, што је довело до пада софтвера и физичког оштећења.

Решење:МногиПроизвођачи ЛЦД модула за пуњење ЕВсада препоручујемо „Хибридни“ приступ-који користи ЛЦД сегментни ЛЦД за критичне податке о пуњењу и загрејани ТФТ само за интерфејс за плаћање.

Сегментни ЛЦД у односу на ТФТ екран осетљив на додир у односу на ОЛЕД

Технички параметри - Шта екрани за пуњење ЕВ морају да испоруче

Да би се модул сматрао „наплатом{0}},“ мора да испуњава:

Изолација напона:Мора да издржи-напоне високог напона својствене системима за напајање електричних возила.

ИП оцена:ОбичноИП65 или вишеза предњу плочу како би се спречило продирање влаге.

Технологија позадинског осветљења:Коришћење високоефикасних ЛЕД диода са-животом најмање50.000 сати.

Усклађеност и сертификат за екране за пуњење електричних возила

ПрофесионалацЕВ екран за пуњење ЛЦД фабричкиосигурава да њихови производи испуњавају:

ИЕЦ 61851:Међународни стандард за проводне системе пуњења електричних возила.

ИСО 15118:За комуникационе дисплеје-на-мрежу (В2Г).

АЕЦ-К100:Ако је екран интегрисан у{0}}уграђени пуњач возила.

Честа питања - Шта ЕВ инжењери траже

1. Да ли сегментни ЛЦД дисплеји могу да рукују ОЦПП протоколом?

Сам екран не „рукује“ протоколом, али може лако да прикаже статусне кодове и тачке података (попут испоручених кВх) послатих од ОЦПП{0}}компатибилног контролера преко И2Ц или СПИ.

2. Да ли је ТФТ екран осетљив на додир бољи за јавне пуњаче?

За плаћање и аутентификацију корисника, да. Међутим, за стварни „статус пуњења“ (% и волти), сегментни ЛЦД је сигурнији и издржљивији.

3. Који је МОК за прилагођени екран за пуњење?

Генерално, анОЕМ ЕВ добављач дисплеја за пуњењетражи наређења од1,000+ јединицакако би се надокнадили трошкови алата за стакло по мери.

4. Како да спречим УВ оштећење на спољним екранима?

Потражите екране са УВ-стабилизованим поларизаторима и заштитним стаклом за „поклопна сочива“.

Завршне мисли

У трци да се ЕВ-ови осећају као „паметни телефони на точковима“, лако је превидети лепоту једноставности. ДокТФТ ЛЦДобезбедити "вау" фактор,сегментни ЛЦД екран за пуњење аутомобилаобезбеђује поузданост. За инжењере који граде инфраструктуру за пуњење сутрашњице, сегментни ЛЦД остаје најснажнији избор за високо{1}}напонске и високо{2}}поуздане модуле.

Треба вам дисплеј{0}}безбедан од отказа за ваш модул за пуњење?Ми смо специјализованиПроизвођач ЛЦД модула за пуњење ЕВпружање АЕЦ{0}}квалификованих решења. Погледајте наше стандардне модуле за пуњење или нас контактирајте за прилагођени ОЕМ дизајн.