Детекција: течна{0}}кристална електрична дијагноза квара
Принцип сегментираног ЛЦД екрана се ослања на оптичка својства течних кристала: подесите распоред честица течних кристала помоћу електричног поља да бисте променили колико светлости пролази и то резултира приказом. Сви сегменти екрана имају један заједнички део који зовемо ЦОМ (за који претпостављам да значи 'заједнички'), као и део који ће имати појединачну адресу, или СЕГ (можда кратка-рука за 'сегмент', иако би то заиста могло бити само неколико слова која сам пропустио), али им је у сваком случају потребан {2} напон наизменичног сигнала (синус). Избегавајте поларизацију течног кристала применом једносмерног напона. Ако постоји један отворени сегмент, ЦОМ и СЕГ кола се неће повезати и тај сегмент неће светлити.
Детова главна логика је да се коло заврши са оним што меримо за сегмент екрана (као што су вредности Р, В или И). Мерење отпора, очитавање напона, посматрање струје и убризгавање сигнала и одаберите оне који имају симптоме у складу са тим.
Алати за тестирање: од основне опреме до професионалних инструмената
1. Основни алати
Мултиметар: Може да провери отпорнике и електрични притисак, такође је основни метод за процену да ли је коло прекинуто. Модел високе прецизности као што је Флуке 87В треба изабрати да би се осигурало да је грешка мерења мања од 1%.
Осцилоскоп, посматрањем таласног облика погонског сигнала, можемо да схватимо да ли је тај сигнал стигао до сегмената дисплеја. Минимални пропусни опсег од 100МХз је потребан за хватање високих- сигнала покретања.
Сонда: ЛЦД се држи на месту са овим; повезује испитне тачке и спречава их да се олабаве ручним напором.
2. Професионална опрема
ЛЦД тестер интегрише капацитет производње сигнала возача и функцију посматрања напона/струје и тако може да реализује аутоматско скенирање сегмента екрана, креира извештај о истраживању. Као што је наменски тестер ХТ1621 који подржава динамичку инспекцију режима вожње, погодан је за екран кодова сегмената високе густине.
Тестер летеће игле може аутоматски да помери сонду да би открио које тачке чине прекид струјног кола у компликованим. Добар је и са различитим ЦОМ-овима и различитим кодовима СЕГ сегмента који су нам потребни на екранима кода, а то повећава брзину нашег рада за око 90%.
Инфрацрвени термовизир је инструмент чије коло не пролази кроз отворено коло; уопште неће бити стварања топлоте. Проналажење квара преко температуре. Погодан скривени отворени круг, интерни квар ПЦБ-а.
Процедура тестирања је поступак извођења операције и њени важни делови.
1. Провера изгледа
Корак: користите лупу или микроскоп и пажљиво прегледајте површину овог ЛЦД-а, утврдите да ли су неки његови делови оштећени, попут пукотина или огреботина и савијене игле.
Кључне тачке: Погледајте везе са иглом и стаклом. Ово место је обично место где можете добити лажно везивање или пукотину због тресања. Узмимо аутомобиле на пример ако ЛЦД инструмент табла аутомобила поквари 70% отворених кола се јавља када пинови на ПЦБ-у нису довољно добро залемљени.
2 Метода мерења отпора
Кораци:
Искључивање напајања ЛЦД-а да бисте избегли оштећење ЛЦД-а од напона једносмерне струје.
Подесите га на отпорнике, 2 кΩ и узмите мерење са свог мултиметра за отпор између ЦОМ и СЕГ пинова на вашем циљном сегменту екрана.
А када се упореди вредност отпора нормалног пресека са неисправним деловима, требало би да има малу разлику у смислу 0 (проводна-веза за лепљење), неколико стотина (веза са челичном иглом-). Међутим, када је део отвореног кола, онда се пење у милионе или чак милијарде, јер ако нема пута, делује као бесконачност.
Кључна ствар: Ако треба да избегнемо утицај инструмената за тестирање, као и проблеме са контактом, то захтева да истовремено тестирамо нормалан суседни сегмент обе стране.
3. Метода детекције напона
Кораци:
Повежите се са ЛЦД драјверима, а затим укључите нормалан радни напон од око 3-5 волти.
Користите осцилоскоп за очитавање таласног облика напона ЦОМ и сегмента (СЕГ) циљног сегмента екрана.
Када користите ове нормалне секције и то ће вам дати сигнал правокутног таласа на овом делу који је на овом нивоу и са фреквенцијом од десет или стотина Хз и на отвореном делу не би требало да постоји сигнал или само абнормалне амплитуде које би биле тамо.
Кључна тачка: Уверите се да имамо добро, поуздано коло управљачког програма како бисмо спречили да неисправни управљачки програми наведу да помислимо да је наш екран (ЛЦД) био проблем са отвореним-коло уместо да је само искључен.
4. Метода тренутног праћења
Кораци:
Повежите мерач микро ампера као што је Кеисигхт 34401А у серију са ЛЦД струјним колом за праћење радне струје.
Активирајте сваки сегмент екрана за себе и видите шта се дешава са тренутним. Када активирате регуларни сегмент, то ће узроковати да струја порасте, а када активирате део отвореног кола, то не би требало да има никакве ефекте.
Кључна тачка: Изаберите амперметар са најмање једнако добром осетљивошћу који има резолуцију не већу од .1 µА тако да можете пронаћи мале разлике у струји.
Метода убризгавања сигнала
Кораци:
Искључите део ЛЦД драјвера, користите генератор сигнала, уведите АЦ сигнал, фреквенција је слична погонском сигналу, јачина је 1 – 2В у циљни сегмент приказа ЦОМ & СЕГ.
Користите осцилоскоп за проверу преноса сигнала; цео талас се види на обичном делу и нема таласа на отвореном-области кола.
Кључна тачка: уверите се да се ваш убризгани сигнал подудара у смислу фреквенције и амплитуде, иначе ћете можда донети погрешну процену због различитих параметара сигнала вожње.
Анализа грешака: од резултата детекције до решења
1. Позиционирање отвореног кола
Отворено коло ожичења ПЦБ-а: Користите уређај за тестирање летећих{0}}инова или инфрацрвени термални алат да бисте пронашли место прекида, а затим га поправите ласером или летећом жицом.
Отворено коло проводног лепка: Очистите ЦОМ и СЕГ додирну површину, поново притисните проводне лепљиве траке и уверите се да је контактни притисак већи или једнак 0,5 Н/мм².
Отворено коло металне игле: Заваривање врућим ваздухом: Помоћу пиштоља за врући ваздух загрејао сам виртуелни лемни спој, а затим га поново-залемио свежим металом, након чега наношење изолационог лепка спречава кратак спој.
2. Превентивне мере
Оптимизација дизајна: Користите редундантне дизајне рута, додајте резервне руте за важне делове екрана.
Побољшање процеса: користите технику лемљења за ваздухопловство (као што је сн аг цу без олова) и побољшајте квалитет лемљења.
Контрола животне средине би била уградња носача за апсорпцију удараца у вибратинско окружење, тако да можемо спречити замор лемног споја током времена јер добија вибрације током дужег времена.
Индустријске праксе: Типични сценарији и пратеће информације.
Детекција отвореног кола на ЛЦД панелу са инструментима за аутомобиле
Случај: Инструмент табла електричног аутомобила има неисправан ЛЦД који се не може написати оловком са бројевима. На основу онога што сам приметио са своје игле, током летења би се чинило да су жице које повезују ЦОМ3 са СЕГ5 прекинуте услед неког потреса.
Решење: Уређај за ласерску поправку, заваривање на пукотинама и додавање еластомерних амортизера између ПЦБ-а и ЛЦД-а, смањује стопу квара са 15% на мање од 0,3%.
Серијска испитивања за ЛЦД индустријске инструменте.
Случај: Од 1000 ЛЦД индустријских инструмената произведених у једној фабрици, постоји број од 30 са отвореним круговима на сегментима екрана. Путем аутоматског-скенирања са ЛЦД тестером видимо да су сви кварови настали због лоших проводљивих-лепљивих-трака.
Решење, побољшати производни процес проводљивих лепљивих трака повећањем њихове силе притиска са 0,6 Н / мм² на 0,8 Н / мм², додати механизам за праћење који проналази грешке и смањити колико често се проблеми јављају од 0,3% све до 0,1%.
