一, основни изазов управљачког програма екрана сегмента: Сложеност преласка са статичког до динамике
Принцип екрана екрана сегмента заснован је на карактеристикама одмрзавања електричних поља молекула течних кристала, а приказ бројева, знакова или једноставне графике постиже се контролом светлине различитих сегмената. Методе вожње могу се поделити у две категорије: статичка вожња и динамичка вожња, а избор возне шеме директно зависи од захтева за приказ и хардверским ресурсима.
1. Статичка вожња: изводљивост директне вожње у једноставним сценаријима
За Статиц Дриве Сегмент Цоде Екрани са мање сегмената (као што је 8 - сегмент дигиталне цеви), ако су довољни иоретски ресурси микроконтролера, теоретски вожња може се постићи директно излажењем високих и ниских нивоа. На пример, у електронским калкулаторима, некима мале решења користе ГПИО портове МЦУ-а као што је СТМ32 да директно контролишу ЦОМ (заједнички терминал) и сегментног терминала) екрана сегмента и симулирају временске сигнале путем софтвера. Међутим, овај приступ има значајна ограничења:
Недовољна тачност контроле времена: ЛЦД драјвери морају строго да прате параметре напона и пристраности, а ручна симулација може лако довести до приказивања треперења или смањена контраста.
Коришћење високих ресурса: Узимање екрана кода сегмента 16 × 2 као пример, статички управљачки програм захтева 32 ИО портове, далеко прелазећи број ПИН-а редовног МЦУ-а.
Потешкоће у управљању напајањем: недостатак динамичког механизма за освежавање, дуги - термин напајање може довести до поларизације ЛЦД-а и скраћивање радника услуга.
2 Динамичка вожња: технолошке баријере у сложеним сценаријима
Када је потребан број сегмента кодова прелази 16 или више - нивои екрана сиве, динамична вожња постаје неизбежни избор. Основни принцип је секвенцијално активирање података сваког реда (ЦОМ) и излазне податке (сег) кроз скенирање временског одељења, користећи упорно деловање људске визуелне перцепције да би се формирала стабилна слика. Међутим, динамична вожња намеће веће захтеве хардвера:
Генерација напона пристраности: Потребно је генерисати 1/2, 1/3 или 1/4 напон пристрасности за оптимизацију контраста. Традиционалне шине ресиве напона имају сложене кругове и лошу стабилност.
ВИЗОВАЊЕ АЦ вожње: ЛЦД материјали захтевају наизменичну позитивну и негативну напону како би се избегла поларизација, а ручна симулација захтева прецизну контролу временског преокрета поларитета.
Оптимизација брзине освежавања: ниска брзина освежавања (<60Hz) can cause flickering, while a high refresh rate increases power consumption, and a balance needs to be struck between the two.
Узимање контролне табле аутомобилом као пример, његов екран сегмента треба да приказује више скупова података као што су брзина, ниво горива и температура воде истовремено. Ако се микроконтролер директно користи за динамичку вожњу, програмска сложеност ће се експоненцијално повећавати и биће тешко проћи ЕМЦ сертификат.
2, специјализовани чипови возача: технолошке предности и избори за индустрију
Суочени са технолошким изазовима динамичке вожње, намењени ЛЦД програмима возача (као што су ХТ1621, ПЦФ8576, БХ67Ф5255, итд.) Постали су главни решење у индустрији са интегрисаним дизајном. Његове основне вредности огледају се у наредна четири аспекта:
1. Оптимизација ресурса хардвера: од "густине ПИН" на "серијски минимализам порта"
Традиционална шема директног погона захтева стотине ИО портова, док је наменски чипс компримирала комуникацијске игле на 3-4 преко СПИ / И ² Ц интерфејса. На пример, ХОЛТЕК-ов ХТ1621Б подржава 32 × 4 сегментног кода кода и захтева само 3-жични СПИ интерфејс за довршавање преноса података, у великој мери смањење потешкоће са ПЦБ изгледом. У паметним кућним термостатима, ово решење смањује стопу заузимања ПИН-а главне контроле МЦУ-а од 70% на 20%, резервишу ресурсе за функције као што су додир и бежична комуникација.
2 Побољшање перформанси погона: од "једва употребљиве" до "индустријске оцене стабилне"
Наменски чип је опремљен саграђеним - у кругу регулатора напона, повећати модул и заштиту ЕСД-а, који се може прилагодити широком температурном опсегу - 40 степени ~ 105 степени и 8кВ електростатичког шока. Узимање оксиметра медицинске опреме као пример, БХ67Ф5255 Интегрише 24-битни АДЦ и ЛЦД управљачки програм, који може да одржи тачност мерења од 0,01% у режиму слабе напајања. Његов круг за вожње донео је ИЕЦ 60730 Сертификат безбедности, осигуравајући поузданост клиничке употребе.
3. Револуција ефикасности развоја: Од "Кодекса за слање" у "Функција библиотеке"
Произвођачи чипа Маинстреам возача пружају комплетан алатни развој, укључујући библиотеке компатибилности Кеила, графичко конфигурационе алате и отворене - изворне хрпе протоколе. На пример, Холтеков ГитХуб спремиште укључује Модбус / Цанопен комуникациона библиотека, која омогућава програмерима да заврше иницијализацију приказа у року од 1 сата позивајући АПИ функције, смањење развојног циклуса за 70% у поређењу са традиционалним решењима. У пројекту електронске цигарете, тим је користио ХТ16К33 Дривер Цхип, који је смањио величину кода са 3000 линија на 500 линија и подржала функцију надоградње ОТА.
4. Свеобухватна оптимизација трошкова: од "Скраћено - термина уштеда" до "дуго- ороченог смањења трошкова"
Иако је јединична цена наменских чипова (0,3-1,5) већа од оне од дискретних решења за компоненте, њихова побољшана интеграција може смањити слојеве ПЦБ-а, нижи трошкови бомба и нижих стопа производње. Узимање индустријских ПЛЦ панела као пример, након усвајања ПЦФ8576 чипова возача, материјални трошкови су смањени за 18%, а годишњи трошкови одржавања смањени су за 20000 долара због смањења недостатака кварова. Поред тога, струја спавања чип за возача је нижа од 1 μ А, што може проширити трајање батерије за више од 30% у уређајима на батерије.
3, Сценариј изузетака: Када се намењени чипови могу заобићи?
Иако наменски чипови возача имају значајне предности, директна вожња је и даље разумна у следећим специфичним сценаријима:
УЛТРА ниске трошкове Захтеви: као што су електроничке цигарете за једнократну употребу, промотивни поклони, итд.
Минималистички захтеви за приказ: уређаји који само морају приказати статус "ОН / ОФФ" може да контролише екран сегмента МОСФЕТ управљачког програма кроз један ИО порт, без потребе за сложеним временом.
Верификација брзог прототипирања: У раним фазама развоја, користећи АРДУИО развојни одбор за сегмент за покретање екрана сегмента може убрзати функционалну верификацију, а касније и преношење на намењене решења чипа.
Srbija jezik (latinica)
